翟軍：從ETC到智能網(wǎng)聯(lián) 在5G背景下筑構(gòu)智慧交通新圖景 —— 北京萬集科技董事長書翟軍專訪

翟軍：從ETC到智能網(wǎng)聯(lián) 在5G背景下筑構(gòu)智慧交通新圖景
—— 北京萬集科技董事長書翟軍專訪

在市場環(huán)境中生存和前行的企業(yè)，猶如在大海中航行的船只，風(fēng)云變幻中，不斷找尋前進的方向。也許詩人會說，我不知道風(fēng)是在哪一個方向吹，然而在企業(yè)家的眼中，恰恰要知道風(fēng)在哪一個方向吹，因為風(fēng)向正是決定企業(yè)能否順利到達彼岸的保障。“要和國家政策的脈搏跳動在一起”，這是翟軍卓有遠見的商業(yè)哲學(xué)，也是萬集科技抓住每一次市場機遇的關(guān)鍵。

同心多元

“做任何事情，做任何產(chǎn)品，都需要對市場進行持續(xù)的耕耘才可能有所作為。我們看到一個方向，要么不做，要做就做到最優(yōu)秀、最卓越?！?/p>

2018年盈利657.64萬元，2019年萬集科技ETC相關(guān)產(chǎn)品收入較上年大幅增長，營業(yè)收入達到33.5億元，凈利潤8.7億元，同比增長13,152.74%。在外人看來，萬集科技一年賺的錢比過去24年還要多，正是受益于國家撤銷高速公路省界收費站相關(guān)政策驅(qū)動，ETC產(chǎn)品終于“踩到了點兒上”。但在翟軍眼中，這不過是布局多年，持續(xù)培育市場的應(yīng)有回報，因為他早已根據(jù)國家政策和市場趨勢，預(yù)判到這一結(jié)果的必然。

2004年對我國智能交通（ITS）建設(shè)和發(fā)展來說是關(guān)鍵的一年，國家“十五”科技攻關(guān)的多個重大專項課題成果在2004年底之前通過了科技部的驗收，進入了結(jié)題、驗收、實施及成果轉(zhuǎn)化階段，部分具有自主知識產(chǎn)權(quán)的面向ITS領(lǐng)域的技術(shù)和產(chǎn)品也開始或?qū)⒃谑痉冻鞘械腎TS工程項目中進行推廣和應(yīng)用。

同樣是在這一年，已通過10年奮斗成為動態(tài)稱重行業(yè)領(lǐng)跑者的萬集科技，在做第二個“十年計劃”時，正式確定了以智能交通為核心領(lǐng)域的同心多元化戰(zhàn)略。在繼續(xù)以動態(tài)稱重為傳統(tǒng)主營業(yè)務(wù)的基礎(chǔ)上，增加了視頻、ETC和交通安全檢測三個前景看好的產(chǎn)品項目。

“分析未來政策和技術(shù)的發(fā)展趨勢，然后義無反顧地投入”，翟軍說，這將令企業(yè)擁有源源不斷的持續(xù)發(fā)展能力，所以對于萬集科技來說，沒有轉(zhuǎn)型，只有順勢。

堅守市場

“對產(chǎn)品和市場持續(xù)深耕，才能讓企業(yè)真正有所作為?！背浞窒硎艿秸呒t利釋放帶來的市場爆發(fā)，正是源自萬集科技對ETC市場的堅守。

“2007年，業(yè)內(nèi)開始了對ETC技術(shù)的研究和探討，交通部門也在長三角及環(huán)渤海等地區(qū)進行了示范工程。正是這樣的契機，公司加大了對計劃中ETC產(chǎn)品的投入。”翟軍說。

經(jīng)過2009-2014年的階段性示范和市場培育期后，華北5省區(qū)市、長三角6省份加上湖南、陜西、遼寧等14省實現(xiàn)ETC區(qū)域聯(lián)網(wǎng)，并且在2015-2018年逐步實現(xiàn)全國聯(lián)網(wǎng)，ETC業(yè)務(wù)迎來了快速發(fā)展時期。

自2018年起，交通部開始推動取消省界收費站，通過實現(xiàn)不停車收費來減少高速公路省界收費站擁堵問題，ETC的全覆蓋成為了這一政策是否能順利實現(xiàn)的關(guān)鍵因素。安裝ETC也從節(jié)能減排、快速通行和增強用戶體驗的可選項，變成了實現(xiàn)高速公路一路暢通的必選項，并最終為萬集科技帶來了2019年ETC業(yè)務(wù)的爆發(fā)式增長。

“今后的ETC市場，將進入成熟市場階段，隨著每年新增車輛的數(shù)量和存量替換需求的逐步釋放而穩(wěn)定增長。”翟軍介紹，萬集科技仍會對ETC技術(shù)和系統(tǒng)進行不斷的技術(shù)迭代。隨著國家對汽車前裝ETC的大力推進，公司已經(jīng)同多家主機廠開展前裝合作，并已經(jīng)收到多個國際知名品牌的定點通知書，未來市場空間廣闊。

持之以恒

“萬集科技每十年要進行一次戰(zhàn)略規(guī)劃，每三年進行一次戰(zhàn)略檢討，未來公司要成為全球性的智能交通領(lǐng)域綜合方案解決商，以車、路兩個生態(tài)來支撐這一目標?！钡攒娬f，深耕交通領(lǐng)域26年的萬集科技，并不滿足于目前動態(tài)稱重和ETC兩項傳統(tǒng)業(yè)務(wù)。他判斷，自動駕駛的實現(xiàn)，只依靠單車智能感知不僅存在技術(shù)瓶頸，且設(shè)備成本及風(fēng)險過高，車-路-云協(xié)同互聯(lián)才能實現(xiàn)真正意義上的自動駕駛。所以，單車智能道路必然會遇到發(fā)展瓶頸。

而對于中國交通環(huán)境來說，在路側(cè)的統(tǒng)籌、規(guī)劃能力以及實施上更為堅決。應(yīng)用場景的落地實施，將加速推動技術(shù)的迭代發(fā)展。

早在2012年開始，萬集科技就開始探索智能網(wǎng)聯(lián)規(guī)劃，并且投入了第三個項目——激光傳感器。車路兩端的激光雷達將是連接以高速公路為主的路生態(tài)和以自動駕駛為主的車生態(tài)的重要的感知單元。“這個項目目前的關(guān)注度雖遠不及ETC，但是萬集在這一領(lǐng)域的拓展和影響力，已在逐步加大?！?/p>

“5G的商業(yè)落地將是自動駕駛技術(shù)的新起點?！毙禄ǖ某雠_似乎印證了他的這一判斷。而此時的萬集科技受益于提早布局與投入，已經(jīng)掌握了先發(fā)技術(shù)和市場優(yōu)勢。只有熟識他的人才知道，這并不是他對市場風(fēng)向的天然感知，而是來自于他對行業(yè)，對市場的深耕，追求極致和追求卓越的工作態(tài)度，和對事業(yè)的持之以恒。

順勢而為

正如他所說，所謂風(fēng)口，是源于順應(yīng)了社會發(fā)展的潮流或擁有巨大的盈利潛力，并且得到國家政策的支持，從而獲得的高速發(fā)展機會。所有的概念、題材和資金的炒作，都不如企業(yè)建立在自身實力基礎(chǔ)上的順勢而 為。

“任何人在一個行業(yè)里，只要深入研究，一定能夠成為行業(yè)專家。當你成為專家后，你自然能夠?qū)ξ磥碜龀龀墒斓摹⒗硇缘念A(yù)判。因為任何事物的發(fā)展，無論產(chǎn)品、技術(shù)還是科學(xué)，都有其規(guī)律性，掌握了規(guī)律，就能把握住未來?！钡攒娬f，從萬集科技的發(fā)展曲線上，我們不難看出，根據(jù)市場前瞻持續(xù)布局，面向未來開發(fā)產(chǎn)品，待到社會需求充分呈現(xiàn)，企業(yè)必然會迎來發(fā)展的最佳時機。

2000年交通部的治超2號部令、2003年計重收費、2014年ETC全國聯(lián)網(wǎng)和2019年取消省界收費站，萬集科技在每一個時間節(jié)點的爆發(fā)式增長并非偶然，而是多年布局和深耕的必然結(jié)果。而在未來，智能網(wǎng)聯(lián)將是5G技術(shù)最為直接和最有價值的應(yīng)用領(lǐng)域?！斑@同時也取決于整個行業(yè)的能力是否能夠達到國家和社會所需求的期望值，以及能否給世界創(chuàng)造商業(yè)價值和社會價值。良性的行業(yè)競爭將促進整個行業(yè)的快速發(fā)展?！?/p>

未來，萬集科技還將加快全球化的步伐，從“一帶一路”沿線國家開始，逐步向東南亞、非洲、歐洲和南美及世界各地區(qū)市場滲透。

以合理的組織架構(gòu)支持企業(yè)運營，以前瞻性的眼光布局企業(yè)產(chǎn)品線，以敏銳的洞察力傾聽市場動向，以市場規(guī)律指導(dǎo)捕捉市場機遇，不僅做大做強，更要做好做久，才是企業(yè)應(yīng)該追逐的最終目標。萬集科技的成功，同樣有規(guī)律可循。

（注：本文源自中國汽車工業(yè)學(xué)會對萬集科技董事長翟軍的專訪）

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