沒有測力機(jī)的時候――寫在寧波柯力公司成立20周年之際

邵孟元

　　 稱重傳感器作為計量器具，必然要保證其計量的準(zhǔn)確性，要保證其計量的準(zhǔn)確性，必須經(jīng)過標(biāo)準(zhǔn)測力機(jī)的全性能檢測?，F(xiàn)在寧波柯力公司大大小小的測力機(jī)少說也有六七十臺，量程覆蓋到200噸，且大部分實現(xiàn)測試自動化，一人可同時操作多臺測力機(jī)，這在公司創(chuàng)辦初期是無法想象的?；叵?997年以前，我們多么盼望擁有一臺屬于公司自己的大量程的測力機(jī)啊。
　　 可能各位在想，以前的傳感器都不測的嗎？不，一直以來，寧波柯力的各種量程傳感器都需經(jīng)過性能檢測的。我們300kg以上量程的傳感器都是出資委外檢測，基本上是二個月三趟定期到位于上海漕寶路103號的上海工業(yè)自動化儀表研究所。
　　 回想當(dāng)時去測試的經(jīng)歷，至今記憶猶新。當(dāng)時的交通條件可想而知，我們每趟出發(fā)都是周日中午吃過午飯（這樣剛好可趕上研究所周一上班），三個人，小邵、小柯和我（他們喊我叫大邵），將用木箱包裝好的傳感器一箱箱扛上小四輪車，那每一箱4只SB10t的傳感器少說也有百把斤重，就這樣一人一箱拎上車，人隨車走。小四輪車一路顛簸，黃塵滾滾，翻山越嶺。那時昆亭嶺還沒有隧道，有時候上陡坡還要下車推，20公里的路程走了近一個小時，到了柴橋汽車站。
　　 從柴橋到上海的客運(yùn)長途專線客車早已在車站忙著裝貨，名為客車，實際是以裝運(yùn)貨物為主，客運(yùn)為輔的。我們把傳感器再一箱箱倒騰到客車上。下午一點半客車出發(fā)。
　　 一路上走走停停，還不斷地沿途帶貨，經(jīng)過寧波輪船碼頭時已是下午5點了。這時我們?nèi)齻€中要有一個人（一人一趟輪流的）下車轉(zhuǎn)乘寧波到上海十六鋪的夜航輪船，在船上可以睡一夜，次日一早到上海后坐地鐵到漕寶路，其余兩人坐汽車去上海。夏天車上熱的要命，冬天冷的要死，刮風(fēng)下雨的時候，風(fēng)雨還從車窗縫里鉆進(jìn)來，還不能睡，全是硬座。我們在車上和衣而坐，打打瞌睡。因一路上要卸貨，車走的都是省道和國道，不走高速公路，因此開的很慢。在凌晨一、二點鐘終于到了漕寶路，把研究所的門衛(wèi)叫醒，把車上的傳感器卸下來，在門衛(wèi)處暫放一晚上，清點數(shù)量后去找當(dāng)晚棲身的旅館。
　　 漕寶路離上海市中心還是有點遠(yuǎn)，我們住不起賓館，每次都是住附近的小旅館或地下室。這個時候這些小旅館都已經(jīng)關(guān)門，我們大聲的喊門，里面明明是有人的，他們就是不理你。不得已，我們就爬鐵門進(jìn)去，有一次被戴紅袖章的看到，差一點被送進(jìn)派出所，盤問了老半天才放行。安頓下來，還能睡一會兒，上午八點半，和研究所的工作人員一起上班。
以上講的是旅途勞頓，下面說說測試的情況。
　　 我負(fù)責(zé)大量程傳感器的測試和靈敏度補(bǔ)償?？諘绲拇蠓块g里放著一臺30噸的杠桿機(jī)和一臺精度1?的500噸油壓機(jī)。油壓機(jī)下面是一副寬約60?M與地面平齊的軌道，上平面是一個圓盤平臺，中間空檔，剛好給我們用于SB10-20t擰螺絲用。當(dāng)時用的測試底板非常笨重（是現(xiàn)在用的測試底板的三倍重），將上好螺絲的傳感器側(cè)放，輕輕的推入軌道和平臺之間，將扭力扳手的套筒套在安裝螺絲的螺帽上，在扭力扳手的手柄上套上二米長的鐵套管，二人同時掛在套管上扳，當(dāng)達(dá)到設(shè)定扭力時，扳手發(fā)出清脆的‘噠’聲。再將這個笨重的家伙扛上一輛一米高的一不小心就會倒掉的小推車上，推到10米開外的杠桿機(jī)旁邊，移上力機(jī)的測試底板。
因為與研究所的工程師相處時間長了，而且杠桿機(jī)的操作也很簡單，實際上力機(jī)都是我們自己操作，他們只是提供設(shè)備，對測試數(shù)據(jù)的復(fù)核。當(dāng)時的工作條件和工藝沒有現(xiàn)在的先進(jìn)，彈性模量補(bǔ)償是用鎳絲繞在無感電阻上，做成不同阻值的鎳電阻。靈敏度補(bǔ)償是用漆包銅絲繞成米粒大小小的圈，兩端0.5?L處用手術(shù)刀片輕輕的刮去漆包，這些手工制作的電阻，新員工是絕對做不好的。這些工作我們就著掛在力機(jī)立柱上一盞昏黃的臺燈，直接在力機(jī)上完成補(bǔ)償，儀表上很直觀地顯示補(bǔ)償后的傳感器靈敏度。
　　 當(dāng)時有些客戶急需的產(chǎn)品，我們就在現(xiàn)場直接封膠，做成成品，客戶直接到研究所來提貨，那時候一只傳感器差不多抵我們半年的工資。
　　 1998年，我們終于擁有了自己的第一臺30噸杠桿機(jī)，1999年，我們又有了自己的6噸杠桿機(jī)，我們再也不用去上海測試了。
　　 現(xiàn)在我們回過頭來看看，公司嶄新漂亮的廠房，幾十臺測力機(jī)大部分是自動化的，環(huán)境溫濕度的控制都配備了大功率的空調(diào)和除濕機(jī)，工藝也標(biāo)準(zhǔn)化了；ERP系統(tǒng)、OA系統(tǒng)、條形碼管理系統(tǒng)，PDM系統(tǒng)，提高了管理自動化；四、五輛豪華空調(diào)大巴車專門接送員工上下班，鄰近省份出差，用商務(wù)車派送，遠(yuǎn)途出差都是航空等等，這些差異真是天壤之別。
　　 但是，我們不能忘本，不能忘掉過去的艱苦和今日的奮斗，并且要發(fā)揚(yáng)這種精神，持之以恒，腳踏實地，向國際一流稱重元件公司的目標(biāo)邁步前進(jìn)。

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