開發(fā)荷載箱遠程校準技術(shù) 助力中國首條“超級高速”項目建設(shè)提速

開發(fā)荷載箱遠程校準技術(shù) 助力中國首條“超級高速”項目建設(shè)提速

日前，杭紹甬高速越東路互通連接線跨曹娥江大橋主棧橋提前完工，為后續(xù)曹娥江大橋主橋建設(shè)以及中國首條“超級高速”的建設(shè)爭取了寶貴的時間。

曹娥江大橋是“超級高速”的關(guān)鍵性節(jié)點工程，各道工序銜接緊密，施工組織強度高，工期十分緊張。浙江省計量科學研究院在深入開展“三為”實踐活動中，了解到曹娥江大橋樁基承載力檢測的技術(shù)難題后，第一時間組成技術(shù)幫扶小組，深入樁基檢測設(shè)備供應(yīng)商浙江歐感機械制造有限公司以及曹娥江大橋工地現(xiàn)場，展開需求了解與技術(shù)探討。

經(jīng)了解，曹娥江大橋由于地質(zhì)條件復雜、場地特殊、試樁承載力高等特殊因素，使得傳統(tǒng)靜載法（堆載法、錨樁法）由于條件的約束和限制無法實施，急需設(shè)計一套樁基試樁承載力檢測整體解決方案。由于工程任務(wù)安排緊、試驗技術(shù)難度大、工程質(zhì)量要求高，樁基檢測設(shè)備供應(yīng)商向省計量院發(fā)來求救。浙江省計量院第一時間成立技術(shù)幫扶小組，與檢測設(shè)備供應(yīng)商、基樁施工方經(jīng)過多次探討與論證，圍繞“荷載箱輸出力是否準確可靠”“樁基檢測方法是否科學”“荷載箱安裝位置是否科學”三大方面問題，設(shè)計采用環(huán)帶式荷載箱及配備上下導流體的自平衡法進行測試，解決了荷載箱加載輸出力準確測量以及安裝位置精準、科學等技術(shù)問題，順利解決曹娥江大橋樁基荷載測試，為杭紹甬高速的盡早建成，提供了計量技術(shù)力量。

今年以來，浙江省計量院深化“三為”實踐活動，聚焦事業(yè)發(fā)展方向，努力克服“計量就是出具檢定校準證書”的惰性和慣性，積極拓展各項計量服務(wù)，從“計量”延伸到“測量”，引導“計量證書報告需求”向“計量技術(shù)服務(wù)需求”的轉(zhuǎn)變，變“坐等業(yè)務(wù)上門”到“主動出擊”，積極、高效服務(wù) 浙江省重大工程建設(shè)，為社會提供優(yōu)質(zhì)、高效、便捷的服務(wù)。

（文章來源 浙江省計量院）

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